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【太陽報專訊】【本報訊】 國泰航空公司旗下酒店Headland Hotel，被揭僅以日薪六十元作為員工假期上班的薪酬，昨遭勞資審裁處質疑。該酒店廚部一名男員工不滿離職後，不獲公司發放假期上班薪酬差額及加班費，入稟勞審處追討自一○年一月至一四年三月的費用近五十二萬元；酒店代表透露公司劃一給所有員工的假期上班薪酬為六十元春節 蘇花公路，而非以員工實際每日收入計算，即使是行政總裁在假期工作亦只獲六十元日薪，此做法在行內一直被沿用。但審裁官質疑「做開唔一定?」，加上公司無為此與員工定下協議，員工假期上班理應獲支付原本薪酬。案中勞資雙方最終在調解下同意和解。
「一係做一係唔做」
申索人黃錦耀在庭上透露，他自一○年一月至一四年三月三十一日在酒店任職期間，因公司缺人手，經常被要求加班，由每日法定工作九小時，超時至十四或十五小時。黃當時春節 蘇花公路曾向上司表達不滿，但僅獲回覆「一係做，一係唔做」。
酒店代表則稱，酒店自九九年開業至今，與僱員簽訂之合約從無加班費這項目，亦從未有任何協議提及加班費，即使在員工手冊上亦無列明有加班津貼，僅在一一年更新手冊內容時提及，如普通員工超時工作，可獲「補鐘」惟沒「補水」，督導級以上職員則一概不獲「補鐘」。審裁官質疑申索人相隔六年才追討款項，且僱傭合約無列明有加班費，並引用早年公立醫院醫生就超時工作額外補償，被終審法院判敗訴的案例，明言申索人無法律理據。但審裁官亦質疑酒店以日薪六十元作為假期上班薪金，並提議雙方和解。

春節假期長達九天，交通部次長曾大仁今天在院會記者會上表示，預估初二回娘家車流不會少，大年初三國道南北雙向春節 蘇花公路車流雙雙將達到最高峰，初四北上車流較多，透過高承載、匝道儀控等措施，以北高六小時抵達為努力目標。

交通部今天在行政院會報告春節疏運規劃，曾大仁表示，目前高鐵訂位達47%春節 蘇花公路、還有餘位；台鐵普悠碼號尖峰直達車已訂完，離峰還有空位，鐵路運能比往年增加，以達到除夕站不留人目標。

曾大仁說，國道五春節 蘇花公路號往宜蘭由於供應量遠遠不及需求，除了匝道儀控之外，今年春節會持續辦理大客車優先通行、主線儀控、開放路肩給國道客運優先使用，同時東部國道客運也提高準備量從平日平均2萬3000多人到3萬8000多人，比平均增加一萬人次，呼籲民眾到宜蘭盡可能使用公共運輸工具。

本報訊】105年清明節連續假期自105年4月2日(週六)起至4月5日(週二)止，參考以往連續假期旅客搭機需求型態，民航局已規劃航空疏運期間將自105年4月1日(週五)起至105年4月6日(週三)止，共計6天。該連續假期仍以航空旅運需求較大的澎湖(不含馬公-金門航線)、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，並納入管制航線統一自105年2月1日（週一）上午8時起開放訂位。在運能提供方面，航空公司已規劃包括澎湖航線(不含馬公-金門航線)564架次，計50,351個座位數；金門航線602架次，計56,708個座位數；馬祖航線106架次，計7,168個座位數；上述3離島航線共計提供1,272架次，計114,227個座位數，後續亦將視需求狀況適時增班。

鑒於104年3天以上連續假期於機票上加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，已使有限之空運資源獲得更有效之利用，旅客訂位後未搭乘之比例明顯降低，爰105年清明節連續假期將比照前述假期作法，於尖峰時段105年4月1日至4月3日臺灣出發至離島方向，以及105年4月4日至4月6日離島出發回臺灣方向之機票，加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制。

再次提醒旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。