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▲汽車違停占用慢車道，機車騎士一不留神就撞個正著。
東森新聞記者張禕呈、呂佳賢／台北報導
全台有1370多萬輛機車，統計顯示機車肇事居各車種之首，占4成4，現在傳出交通部接獲警政署建議，希望可將現行寬達5米的外側慢車道，瘦身變窄到3.5米，或切割成2條，增設機車優先道，減少汽車搶道或併排停車，降低肇事率，但不少汽、機車族聽到，都直呼不可行。
馬路上自小客車倒車，旁邊經過的機車疑似被轎車擦撞，騎士反射動作回頭看，沒想到後方第2輛和第3輛的人也跟著回頭看，差點造成連環擦撞的意外......統計全台有1370多萬輛機車，肇事率也居冠占4成4，由於慢車道常被汽日本 訂房 網站 大阪住宿推薦 心齋橋 大阪住宿推薦 親子 大阪住宿 洗衣機車占用，機車族常為閃避而發生意外，現在傳出交通部接獲警政署建議，希望可以縮小慢車道。
警方認為，部分道路的最外側慢車道寬達5米，容易吸引汽車占用行駛、違停或併排，提議可以縮減到3米半，或切割成2車道，其中一個增加劃設機車日本 住宿 比價 住宿費 日本 民宿 京都 日本 民宿 大阪優先道或專用道等。
對此，中華民國機車黨發起人董建一表示，「慢車道要縮短成3.5米，不是說完全不行，必須日本 訂房 網站 日本京都住宿推薦 日本 住宿 網站 日本 住宿 比價在前提架構，能夠把路邊所有的停車格都排除的情況下。」
機車黨直呼治標不治本，公車停靠及汽車臨停都是很難避免的狀況，如果將慢車道拆成更窄，恐讓機車族更危險。
事實上，類似機車專用道的案例不是沒有，新北市重新橋的堤外便道，因為中央有幾根大橋墩，部分機車道寬度最窄只有30公分，就被笑稱這根本是在考駕照。一名機車騎士就說，「有時候有車的話，就會被擠到旁邊，有時候會有車停在機車道上。」
機車總數多，所以當然肇事件數也多，倒是縮小慢車道的提議，還沒討論已經引發非議。
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